晴隆24道拐汽车拉力落幕 本土车手夺冠港澳车手称霸

2017中国晴隆24道拐汽车拉力赛圆满落幕

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  8月17日,2017中国晴隆24道拐汽车拉力赛圆满落幕。最终来自贵州紫运车队的沈有江(领航:谢思雯)以27分55秒80的总成绩夺得A组冠军,获得B组冠军的为晴隆24道拐全动力车队陈超(领航:王建军),而在当天柏油赛段亮相的C组则被梁欣荣拿下冠军奖杯。贵州花溪越野车队王祥力压王勇夺得摩托组冠军。

8月17日,2017中国·晴隆24道拐汽车拉力赛结束了最后一个比赛日三个柏油路赛段的争夺,为期两天的赛事也圆满落幕。最终来自贵州紫运车队的沈有江(领航:谢思雯)以27分55秒80的总成绩夺得A组冠军,获得B组冠军的为晴隆24道拐全动力车队陈超(领航:王建军),而在今天柏油赛段亮相的C组则被梁欣荣拿下冠军奖杯。贵州花溪越野车队王祥力压王勇夺得摩托组冠军。

   
2013(郴州)中国汽车拉力锦标赛于6月16日星期日打响最后一个比赛日的角逐。周日总共有六个赛段要跑,贵州紫运车队的三位主力车手沈有江、谢雄和王晓诣都顺利完成比赛,凭借谢雄的极佳战绩,贵州紫运闯进全场最新设立的大排名——联合会杯,为赛季初的揭幕战划上了一个圆满的句号。

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周日,SS8/10/12丹霞赛段全长只有10公里,为全新铺设的双车道泊油路面,路面宽阔,是一条高速赛道。SS9/11/13飞天山赛段全长24公里,是本站比赛最长的一个赛段。赛段路面为柏油和砂石混合,将会给车手和赛车带来极端的考验。同时,这也将是决定局势的关键。

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最后一个比赛日为史迪威公路赛段,进行SS4、SS5、SS6的比赛,每个赛段为8.7
km
,为100%柏油路面。比赛期间,当天的天气时晴时雨,特别是早上的雨水使得赛段变得相当的湿滑,连续有赛车在最后一个弯道刹车不及,并冲出赛道致使赛车受损,特别是拉力车手在这样的柏油赛道中需要更加的小心。

   
贵州紫运车队本站继续派出三位主力车手出战。沈有江和谢雄将驾驶斯巴鲁10代赛车参赛,王晓诣则继续驾驶9代斯巴鲁赛车参赛。在昨日第四赛段遭遇爆胎后,沈有江在赛段中换胎损失了8分多钟时间,失去了竞争前五名的机会。周日的比赛里,沈有江稳扎稳打顺利完成比赛,为赛季初开了一个好头。赛后沈有江表示,本次赛段有部分水泥路面非常滑,驾驶起来需要非常小心。所以,对于比赛他还是采取稳定的策略。在周日的赛段里,轮胎选择失误也让他彻底失去了重回前列的机会。沈有江说:“车队选择了砂石胎,在柏油路面损失了很多时间。如果对手选择柏油雨胎的话,将会获得最大的优势。”最终顺利完赛他也非常开心,接下来,他将与车队一起积极备战张掖站的比赛。

  本站比赛共设立两大赛段,分别为8月16日的24拐赛段(SS1、SS2、SS3)和8月17日的史迪威公路赛段(SS4、SS5、SS6),前者特殊里程为7.6
km,其中砂石占75% ,柏油占25%。后者特殊里程为8.7 km ,为100%柏油路面。

 

   
车队另一位主力车手谢雄,不仅仅顺利完赛,还获得了不错的成绩。谈到周日的比赛,谢雄表示他跑得还很顺利。这站比赛因为温度较高,不少车手遭遇了中暑的问题,能够完赛已经不易,跑到前列更是心生欢喜,车队另外一位车手王晓诣也在困境下历经磨练,顺利完赛。
 
  这样,贵州紫运车队的三位车手全部完成郴州站的比赛,这是车队从2012组队以来第一次全员完赛。接下来,车队将会在一个多月的时间里备战CRC第二站甘肃张掖站。

  在24拐赛段的比赛中,贵州紫运车队沈有江以16分20秒88的成绩暂列A组第一,队友李先祥获得第二,贵州灵智车队石春雷则获得第三。而在B组中,晴隆24道拐全动力车队陈超和爽爽贵阳灵秀花溪车队李泰成分别排在前两名。摩托车组最快为嘉宾车手苏文敏,正式成绩排名组别第一的为贵州巨石影视赛车队王勇。

昨天处于领先位置的贵州紫运车队沈有江虽然在开始阶段也发生失误,但最终还是有惊无险地以27分55秒80的总成绩夺得A组的冠军。“非常开心能够拿到冠军,来这里很多次,还是第一次在24道拐拿到冠军。而且,这个比赛见到的都是好朋友,气氛很好。”
沈有江在赛后表示柏油赛段的确让自己有一些紧张,幸好最后还是挺过了考验,而且也建议明年能够加入越野的元素,让更多领域的车手都可以参与进来。

  8月17日,史迪威公路赛段在时晴时雨的天气下进行,处于领先位置的贵州紫运车队沈有江虽然在开始阶段也发生失误,但最终还是有惊无险地夺得A组的冠军。沈有江在赛后表示柏油赛段的确让自己有一些紧张,幸好最后还是挺过了考验,而且也建议明年能够加入越野的元素,让更多领域的车手都可以参与进来。获得A组亚军的是贵州紫运车队的另外一名车手李先祥。

 

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获得A组亚军的是贵州紫运车队的另外一名车手李先祥,季军为贵州灵智车队的石春雷,这个排名与昨天相比并没有什么变化,代表晴隆24道拐拉力车队韩岳和灵智车队古田分别获得第四、第五。代表爽爽贵阳灵秀花溪车队参赛的本土车手田野获得第六。晴隆24道拐拉力车队的另外一名车手孙强获得第八。

  A组季军为贵州灵智车队的石春雷,队友古田获得第五,主场作战的贵州灵智车队凭借着整体的出色发挥,获得了车队冠军。代表爽爽贵阳灵秀花溪车队参赛的本土车手田野获得第六,代表晴隆24道拐拉力车队韩岳和孙强分别获得第四和第八名。在B组方面,陈超凭借着昨天的出色表现拿下了B组的冠军奖杯,胡晓铭获得亚军,季军为爽爽贵阳灵秀花溪车队李泰成。在摩托车组中,贵州花溪越野车队王祥最终拿下本站比赛冠军,在赛后这名来自贵阳的车手表示这个拉力赛非常的好玩,也希望明年能够增加多一些砂石赛道。

 

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在B组方面,晴隆24道拐全动力车队陈超虽然在柏油赛段中并没有优势,当天在柏油路中表现最为出色的是铜仁铭瑞车队的胡晓铭,以13分01秒65的时间成为当天最快的车手。但陈超凭借着昨天的出色表现,还是拿下了B组的冠军奖杯,胡晓铭获得亚军,季军为爽爽贵阳灵秀花溪车队李泰成。在摩托车组中,贵州花溪越野车队王祥最终拿下本站比赛冠军,在赛后这名来自贵阳的车手表示这个拉力赛非常的好玩,也希望明年能够增加多一些砂石赛道。

 

比赛进入柏油赛段的争夺之后,C组的赛车也首次亮相,夺冠大热门,驾驶雪佛兰赛车参赛的澳门信荣车队的梁欣荣在三个赛段过后轻松夺得C组冠军,亚军为台湾Race-on车队的秦亮,季军为香港运升车队的老将杨全胜。作为港澳地区的车手,梁欣荣认为这样的赛道极有吸引力,而且运作赛事的团队也很专业,晴隆也很有特色风情,希望明年能带更多一些港澳地区的车手过来参赛。“早上的赛道比较湿滑,而且对赛道不熟悉也不太敢做动作,最后两个赛段开得还好一些。”
梁欣荣表示拉力车手有领航,所以勘路对他们来说很有用,但场地车手是一个人开,这样的慢速勘路作用不大。

 

2017晴隆24道拐汽车拉力赛的成功举办,离不到每个支持它的人,特别是当地政府给予了赛事大力的支持。“每一场比赛,同时也是一次聚会,一个party。无论是办赛的、参赛的,还是观赛的,每个人都沉浸在赛车的无穷魅力之中。三天的赛事在欢乐和紧张刺激中转瞬即逝,2017“晴隆24道拐”中国拉力赛完美谢幕,它的精致、精美、精彩,必将铸就下一个经典!
”赛后,本次比赛的负责人之一古田先生发自内心的感慨。

 

经过了难忘而精彩的2017年之后,相信2018年的晴隆24道拐汽车拉力赛必定会有更多的惊喜。

  

 

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